Activité pièces de rechange

Industrialisation de projets innovants

Nos autres sites
Retour à la liste

Débitmètres

L’avènement de la voiture autonome a mis en lumière l’importance fondamentale de disposer de capteurs performants. Pour autant, cela fait bien longtemps que nous nous sommes donnés pour mission de proposer des capteurs efficaces – et fiables – à nos clients. Alors, que vous soyez en quête de capteurs pour le moteur et la transmission, ou en lien avec le confort et la sécurité – sans oublier les émissions et l’e-mobilité – n’hésitez pas à consulter nos gammes.

Partager

Retour à la liste

Partager

Débitmètres

Situé sur la durite d’admission – en amont du boitier papillon et en aval du filtre à air – le débitmètre est chargé de mesurer la quantité et la température d’air absorbé pour la combustion du moteur, avant de transmettre l’ensemble de ces données au calculateur. Ce capteur permet également de déterminer le taux de recirculation des gaz d’échappement (et donc l’ouverture de la vanne EGR).

Les données fournies par le débitmètre, croisées à celles provenant d’autres capteurs (capteur de vilebrequin, sonde lambda, capteur FAP…) permettent au calculateur d’optimiser au mieux les paramètres d’injection de carburant, conduisant à une diminution de la consommation nécessaire au respect des normes européennes anti-pollution et de limiter la formation des fumées pendant les phases transitoires.

Le débitmètre se compose d’un tube en plastique, à l’intérieur duquel prennent place 2 capteurs, ou plus exactement un capteur et une sonde de température d’air. C’est donc la combinaison de ces 2 capteurs qui permet de transmettre au calculateur l’information nécessaire.

Informations techniques
Questions fréquentes
Documentation
Informations techniques

SYMPTÔMES

Les symptômes suivants sont fréquemment associés à la défaillance d’un débitmètre :

  • Apparition d’un témoin sur le tableau de bord (contrôle moteur) ;
  • Augmentation de la consommation de carburant ;
  • Manque de puissance et calages fréquents (peuvent être liés au passage du « mode dégradé » du moteur) ;
  • Démarrage difficile du véhicule ;
  • Émission de fumées noires.

PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC

Il est important d’inspecter visuellement le débitmètre afin de déterminer s’il présente un défaut permettant de définir sa défaillance. Il est vivement conseillé de vérifier les éléments suivants :

  • Le câblage (présence de fils brûlés, corrodés et/ou détériorés) ;
  • L’état des fusibles ;
  • Les connexions électriques (broches endommagées, encrassées et/ou oxydées).

Dans un second temps, il est possible de vérifier le bon fonctionnement du débitmètre en identifiant le fil qui transmet l’information au calculateur. Une fois repéré, démarrer votre véhicule – la tension affichée correspond donc alors au débit d’air nécessaire par le moteur à son régime de ralenti. Vérifier ensuite que la tension augmente quand vous accélérez et diminue quand vous décélérez.

Si les tests précédents ne sont pas concluants, le débitmètre de votre véhicule est à remplacer.

CAUSES DE PANNE

Constamment soumis à de rudes contraintes dans son environnement moteur, il est possible qu’un débitmètre ne fonctionne plus en raison :

  • D’endommagements mécaniques (vibrations, accident)  ;
  • Accumulation d’impuretés provenant du turbo, de la vanne EGR, ou encore du recyclage de vapeur d’huile.

NOTICE DE MONTAGE

Pour garantir une installation rapide et efficace, il est nécessaire de se référer aux instructions suivantes :

  1. Débrancher la borne négative de la batterie du véhicule.
  2. Repérer le débitmètre (en amont du boîtier papillon et en aval du filtre à air).
  3. Débrancher le connecteur.
  4. Retirer le débitmètre défectueux.
  5. Installer le nouveau débitmètre de la même manière que celui que vous venez de changer.
  6. Repositionner le connecteur, et la borne négative de la batterie.
  7. Si besoin, brancher l’outil de diagnostic pour effacer tout code défaut.

PRÉCONISATIONS DE MONTAGE

Le débitmètre étant essentiel au bon fonctionnement du moteur, il est important de respecter un certain nombre de conseils lors de son remplacement :

  • Changer systématiquement le débitmètre dans son intégralité (changer uniquement le capteur pourrait conduire à une mauvaise étanchéité entre le capteur et le boîtier) ;
  • Changer systématiquement le filtre à air en même temps que le débitmètre et le réappairer avec le calculateur moteur (selon certaines marques) ;
  • Effacer le code défaut à l’aide de l’outil de diagnostic afin d’informer le calculateur du changement du capteur.

INFORMATIONS PRÉVENTIVES

Les éléments ci-dessus sont fournis à titre d’information uniquement. Ils ne remplacent donc pas les conseils d’un technicien ou mécanicien agrée. Nous vous préconisons fortement de consulter un professionnel si vous avez des doutes sur les opérations à réaliser. Dans le cas contraire, nous rejetons toute responsabilité pour tout dommage causé à votre véhicule.

Questions fréquentes
Quels symptômes doivent m'alerter ?

Lorsqu’un débitmètre est défaillant, le voyant moteur (témoin de couleur orange) s’allume sur le tableau de bord. La consommation de carburant de votre véhicule sera en hausse marquée, ainsi d’ailleurs que ses émissions polluantes. Ne soyez donc pas étonnés de voir apparaître de la fumée noire de votre pot d’échappement. N’ayant pas les bonnes informations, votre calculateur ne pourra plus gérer correctement le mélange stœchiométrique avec, à la clé, des calages fréquentes – voire une impossibilité de démarrer.

Comment identifier la panne ?

Dans un premier temps, nous vous conseillons vivement de vérifier visuellement le débitmètre, c’est-à-dire le câblage (présence de fils brûlés, endommagés, corrodés ou détériorés), les fusibles et les connexions électriques (broches endommagées, encrassées et/ou oxydées).

Dans un second temps, à l’aide d’un multimètre, vous pouvez vérifier le bon fonctionnement du débitmètre en s’assurant qu’un courant électrique est bien présent à la sortie du connecteur. Une fois que vous avez identifié le fil transmettant l’information au calculateur, démarrez votre véhicule – la tension affichée correspond donc alors au débit d’air nécessaire par le moteur à son régime de ralenti. Vérifiez ensuite que la tension augmente quand vous accélérez et diminue quand vous décélérez.

Si les tests précédents ne s’avèrent pas concluants, alors vous devez remplacer le débitmètre de votre véhicule.  

Pourquoi mon débitmètre est-il à remplacer ?

Bien que les capteurs automobiles répondent à des normes très strictes, ils ne sont pas éternels, et plusieurs éléments peuvent nécessiter leur remplacement, notamment en lien avec des dommages mécaniques – du fait d’un accident, ou de vibrations durablement trop importantes. N’oublions pas non plus que le débitmètre se trouve dans un environnement moteur particulièrement contraignant, et que des impuretés et/ou un niveau excessif d’humidité peut conduire à un encrassage ou à une admission bouchée (provenant du turbo, de la vanne EGR ou encore du recyclage des vapeurs d’huile).

Quelles sont les instructions de montage ?

Pour garantir une installation rapide et efficace, il est nécessaire de se référer aux instructions suivantes :

  1. Débrancher la borne négative de la batterie du véhicule.
  2. Repérer le débitmètre (en amont du boîtier papillon et en aval du filtre à air).
  3. Débrancher le connecteur.
  4. Retirer le débitmètre défectueux.
  5. Installer le nouveau débitmètre de la même manière que celui que vous venez de changer.
  6. Repositionner le connecteur, et la borne négative de la batterie.
  7. Si besoin, brancher l’outil de diagnostic pour effacer tout code défaut.
Quels conseils dois-je suivre pour prolonger la durée de vie de mon débitmètre ?

En tant que spécialiste du capteur, nous vous préconisons d’appliquer les recommandations suivantes pour prolonger la durée de vie de votre débitmètre :

  • Changer systématiquement le débitmètre dans son intégralité, changer uniquement le capteur pourrait conduire à une mauvaise étanchéité entre le capteur et le boîtier;
  • Changer systématiquement le filtre à air en même temps que le débitmètre et le réappairer avec le calculateur moteur (selon certaines marques) ;
  • Effacer le code défaut à l’aide de l’outil de diagnostic afin d’informer le calculateur du changement du capteur.
Documentation
Retrouvez en téléchargement ci-dessous les meilleurs ventes associées à cette famille de produits.
MEILLEURES VENTES
Découvrez en plus sur nos meilleures ventes (top 8) pour le marché français.
Télécharger

Autres produits

Capteurs de pression de carburant

Capteurs de pression MAP

Capteurs de vilebrequin