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Capteurs de pression de carburant

L’avènement de la voiture autonome a mis en lumière l’importance fondamentale de disposer de capteurs performants. Pour autant, cela fait bien longtemps que nous nous sommes donnés pour mission de proposer des capteurs efficaces – et fiables – à nos clients. Alors, que vous soyez en quête de capteurs pour le moteur et la transmission, ou en lien avec le confort et la sécurité – sans oublier les émissions et l’e-mobilité – n’hésitez pas à consulter nos gammes.

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Capteurs
de pression de carburant

Le capteur de pression de carburant est localisé sur la rampe commune d’injection du véhicule. Pour information, cette rampe est responsable de l’alimentation en carburant de la chambre de combustion du moteur.

Également connu sous le terme capteur de pression de rampe d’injection, il a pour rôle de transmettre au calculateur la pression de carburant à l’entrée de la rampe d’injection afin de créer le dosage parfait de carburant pour la combustion et de diminuer ainsi la pollution et la consommation de carburant.

L’information mesurée est ensuite envoyée directement au calculateur – qui, en fonction des mesures, ajuste donc l’injection de carburant.

Ce capteur fait partie des pièces techniques les plus exposées du véhicule (saletés, poussière ou encore chaleur), et donc des plus sensibles qui seront amenées à être remplacées le plus souvent.

Nous proposons ces capteurs au détail alors qu’ils sont exclusivement vendus accompagnés de la rampe d’injection chez les constructeurs. De ce fait, notre gamme représente la solution idéale pour nos clients.

Informations techniques
Questions fréquentes
Documentation
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SYMPTÔMES

Les symptômes suivants sont fréquemment associés à la défaillance d’un capteur de pression de carburant :

  • Apparition d’un témoin sur le tableau de bord;
  • Démarrage difficile du véhicule;
  • Diminution de la puissance, de l’accélération et de l’efficacité énergétique;
  • Mauvaises performances du véhicule;
  • Calages intempestifs du véhicule.

PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC

Il est important d’inspecter visuellement le capteur de pression de carburant afin de déterminer s’il présente un défaut. Il est donc fortement conseillé de s’assurer du bon état des éléments suivants :

  • Le corps métallique du capteur (présence de bosses, de crevasses ou quelconque coup qui pourrait l’avoir endommagé) ;
  • Le connecteur associé (connexions desserrées, fils fondus, fissurés ou oxydés) ;
  • Le câblage (non endommagé, ni cassé).

Dans un second temps, il est également possible de tester le capteur de pression de carburant grâce à un manomètre. Lors de la prise de mesure, la pression doit affichée une valeur comprise :

  • Pour un moteur diesel entre 1 300 et 2 500 bar ;
  • Pour un moteur essence entre 250 et 500 bar.

Si les tests précédents ne sont pas concluants, le capteur de pression de carburant de votre véhicule est à remplacer.

 

CAUSES DE PANNE

Il est possible qu’un capteur de pression de carburant ne fonctionne plus en raison :

  • Endommagements du capteur et/ou de son connecteur en raison des vibrations excessives du véhicule ;
  • Oxydation des languettes du connecteur liée à l’environnement moteur (humidité, fortes températures).

NOTICE DE MONTAGE

Pour garantir une installation rapide et efficace, il est nécessaire de se référer aux instructions suivantes :

  1. Débrancher la borne négative de la batterie du véhicule.
  2. Retirer le couvercle en plastique du moteur, s’il y en a un. Selon la disposition de votre moteur, retirer la prise d’air pour accéder à la rampe d’alimentation et au capteur.
  3. Une fois la rampe d’alimentation localisée, chercher le port de test. Placer une cuvette sous le port de test et ouvrir la valve du port de test à l’aide d’un petit tournevis pour dépressuriser la rampe d’alimentation.
  4. Débrancher le faisceau électrique et le matériel de montage du capteur de pression du carburant, et le retirer de la rampe d’alimentation.
  5. Nettoyer la rampe d’alimentation et le faisceau électrique du capteur avant d’installer le nouveau capteur.
  6. Installer le nouveau capteur sur la rampe d’alimentation, en veillant à bien appliquer le couple de serrage.
  7. Reconnecter le faisceau électrique au nouveau capteur. Si l’admission d’air a été retirée pour accéder à la rampe d’alimentation, la remettre en place.
  8. Remettre le couvercle du moteur en place et rebrancher la borne négative de la batterie.

PRÉCONISATIONS DE MONTAGE

Le capteur de pression de carburant étant essentiel au bon fonctionnement du véhicule, il est important de respecter un certain nombre de conseils lors de son remplacement :

  • Appliquer le couple de serrage préconisé par les constructeurs (45 Nm) sous peine de casse, de détérioration de la rampe d’injection ou de fuite de carburant;
  • Penser à changer le connecteur en même temps que le capteur, qui est souvent incriminé dans la panne en raison des vibrations du véhicule;
  • Changer le capteur et son joint systématiquement.

INFORMATIONS PRÉVENTIVES

Les éléments ci-dessus sont fournis à titre d’information uniquement. Ils ne remplacent donc pas les conseils d’un technicien ou mécanicien agrée. Nous vous préconisons fortement de consulter un professionnel si vous avez des doutes sur les opérations à réaliser. Dans le cas contraire, nous rejetons toute responsabilité pour tout dommage causé à votre véhicule.

Questions fréquentes
Quels symptômes doivent m'alerter ?

Lorsqu’un capteur de pression de carburant est défaillant, un voyant va apparaître sur le tableau de bord. Votre véhicule aura certainement du mal à démarrer et ses performances seront directement touchées (diminution de la puissance, de l’accélération et de l’efficacité énergétique). Il est également fort probable que des calages à répétition fassent leur apparition.

Comment identifier la panne ?

Dans un premier temps, nous vous conseillons vivement de contrôler visuellement le capteur de pression de carburant, c’est-à-dire le corps métallique du capteur (présence de bosses, de crevasses ou quelconque coup qui pourrait l’avoir endommagé), le connecteur (présence de connexions desserrées, fils fondus, fissurés ou oxydés) et son câblage (non endommagé, ni cassé).

Dans un second temps, vous pouvez tester le bon fonctionnement de votre capteur à l’aide d’un manomètre. Lors de la prise mesure, la pression doit indiquée une valeur comprise entre 1 300 et 2 500 bar pour un moteur diesel, 250 et 500 bar pour un moteur essence.

Si les tests précédents ne s’avèrent pas concluants, alors il semblerait que vous soyez contraints de remplacer le capteur de pression de carburant de votre véhicule.

Pourquoi mon capteur de pression de carburant est-il à remplacer ?

Bien que les capteurs automobiles répondent à des normes très strictes, ils ne sont pas éternels, et plusieurs éléments peuvent nécessiter leur remplacement, dont la défaillance du capteur en raison de l’oxydation des languettes de son connecteur (en raison de l’environnement moteur : humidité, températures excessives, etc.). Les vibrations du véhicule peuvent également entrainer l’endommagement des connectiques du capteur et de son connecteur.

Quelles sont les instructions de montage ?

Nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes pour remplacer votre capteur de pression de carburant le plus efficacement possible et limiter le risque d’erreur :

  1. Débrancher la borne négative de la batterie du véhicule.
  2. Retirer le couvercle en plastique du moteur, s’il y en a un. Selon la disposition de votre moteur, retirer la prise d’air pour accéder à la rampe d’alimentation et au capteur.
  3. Une fois la rampe d’alimentation localisée, chercher le port de test. Placer une cuvette sous le port de test et ouvrir la valve du port de test à l’aide d’un petit tournevis pour dépressuriser la rampe d’alimentation.
  4. Débrancher le faisceau électrique et le matériel de montage du capteur de pression du carburant, et le retirer de la rampe d’alimentation.
  5. Nettoyer la rampe d’alimentation et le faisceau électrique du capteur avant d’installer le nouveau capteur.
  6. Installer le nouveau capteur sur la rampe d’alimentation, en veillant à bien appliquer le couple de serrage.
  7. Reconnecter le faisceau électrique au nouveau capteur. Si l’admission d’air a été retirée pour accéder à la rampe d’alimentation, la remettre en place.
  8. Remettre le couvercle du moteur en place et rebrancher la borne négative de la batterie.
Quels conseils dois-je suivre pour prolonger la durée de vie de mon capteur de pression de carburant ?

En tant que spécialiste du capteur, nous vous préconisons d’appliquer les recommandations suivantes pour prolonger la durée de vie de votre capteur de pression de carburant :

  • Appliquer le couple de serrage préconisé par les constructeurs (45 Nm) sous peine de casse, de détérioration de la rampe d’injection ou de fuite de carburant ;
  • Penser à changer le connecteur en même temps que le capteur, qui est souvent incriminé dans la panne en raison des vibrations du véhicule ;
  • Changer le capteur et son joint systématiquement.
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