Capteurs de vitesse de roue

Lorsque le capteur de vitesse de roue connaît une défaillance, le voyant ABS s’allume sur le tableau de bord, et un code défaut – spécifique à chaque marque – est enregistré dans la mémoire du calculateur, afin d’être lu et interprété plus tard par une valise de diagnostic compatible. Concrètement, bien que le voyant soit jaune / orange et non pas rouge, nous ne saurions trop vous conseiller de ne pas rouler longtemps avec un capteur de vitesse de roue non-fonctionnel. Et ce pour votre propre sécurité, car la régulation de la pression de freinage s’en trouvera impacté, et bien sûr, en cas de freinage brutal d’urgence, vos roues avant vont se bloquer.

Dans un premier temps, nous vous conseillons vivement de contrôler visuellement le capteur de vitesse de roue, c’est-à-dire le corps du capteur (présence de bosses, fissures ou quelconque coup), son connecteur (mauvaise connexion ou encore desserrement de celui-ci), et son câblage (présence de fils endommagés).

Dans un second temps, vous pouvez vous munir d’un multimètre (en mode millivolts), prendre une première mesure du capteur, puis plusieurs autres en tournant à chaque fois un petit peu la roue de la voiture. L’objectif est ici de vérifier l’ensemble des polarités après que la roue ait pivoté sur 360°, et si le capteur fonctionne correctement, le voltage connaîtra une hausse identique à chaque fois que vous aurez fait tourner la roue.

Si les tests précédents ne s’avèrent pas concluants, alors il semblerait que vous soyez contraints de remplacer le capteur de vitesse de roue de votre véhicule.

Bien que le capteurs de vitesse de roue soit particulièrement robuste, car soumis aux agressions extérieures en permanence, il lui arrive de ne plus fonctionner correctement, suite à un encrassement trop important, par exemple, ou bien une rupture de la connectique par friction ou excès de vibration, court-circuit, voire choc avec des débris externes. Mentionnons également des tensions provoquées par le stress mécanique ou thermique, la surchauffe interne du capteur, ou bien encore des problèmes de roulement de roue et/ou de module ABS.

Nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes pour remplacer votre capteur de vitesse de roue le plus efficacement possible et limiter le risque d’erreur :

1. Surélever le véhicule, par exemple avec un cric et un chandelier.
2. Démonter la roue en retirant les écrous, et identifier le capteur de vitesse de roue.
3. Retirer les boulons fixant le capteur à la suspension – avec du dégrippant, si besoin
4. Démonter votre capteur avec des mouvements circulaires et au travers d’une pince.
5. Placer le nouveau capteur et fixer le à la suspension.
6. Remonter votre roue.

Afin de prolonger la durée de vie de votre capteur de vitesse de roue, nous vous recommandons fortement de suivre les préconisations de montage suivantes :

• Attention à ne pas endommager votre nouveau capteur de vitesse de roue lors de son installation ;
• En cas de nettoyage du capteur – le faire uniquement avec de l’eau savonneuse, un chiffon microfibre et une brosse – veillez à ne pas le casser en le démontant avec la pince ;
• Remonter la roue en appliquant un couple de serrage préconisé par le constructeur, et vérifier la pression de vos pneumatiques par la même occasion.