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Sensores de velocidad de rueda

La llegada del coche autónomo ha puesto de relieve la importancia fundamental de los sensores de alto rendimiento. Sin embargo, llevamos mucho tiempo comprometidos con ofrecer a nuestros clientes sensores eficaces y fiables. Así que, tanto si busca sensores para el motor y la transmisión, como para el confort y la seguridad -sin olvidar las emisiones y la e-movilidad-, eche un vistazo a nuestra gama.

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Sensores
de velocidad de rueda

Este sensor se encarga del correcto funcionamiento del sistema ABS (antibloqueo de las ruedas), que se activa en caso de frenado brusco par evitar que las ruedas se bloqueen, en cuyo caso se reduciría el control direccional del tren delantero o sería nulo. El sensor medirá la velocidad de rotación de cada rueda del vehículo y transferirá esta información a la unidad de control del sistema ABS.

La función del sensor de velocidad de rueda es por lo tanto esencial en la seguridad activa del vehículo, y más aún teniendo en cuenta que su medida de la velocidad de rotación de las ruedas sirve también para los sistemas de antipatinaje (AST) y antiderrapaje / de control de la trayectoria (ESC), de regulador de velocidad activo / adaptativo (ACC).

Concretamente, al medir la diferencia en la velocidad de rotación de las ruedas del vehículo (sobre un mismo eje pero también entre los ejes), los ordenadores de los vehículos modernos pueden interpretar un índice de giro, comparar este dato con el ángulo del volante, y actuar de manera independiente sobre la gestión del motor y los frenos para suavizar la trayectoria con toda seguridad, y todo esto es gracias al sensor de velocidad de rueda.

TECNOLOGÍAS
INFORMACIONES TÉCNICAS
PREGUNTAS FRECUENTES
DOCUMENTACIÓN
TECNOLOGÍAS

SENSORES PASIVOS

Los sensores pasivos están destinados a las ruedas dentadas (inductivos). Empiezan a funcionar cuando la rueda alcanza una velocidad de rotación mínima establecida. Se componen de una bobina que rodea un núcleo magnético y un imán permanente. El flujo magnético que se produce entre los dientes y los huecos de la rueda generan una tensión sinusoidal de salida que es proporcional a la velocidad de las variaciones que detecta el sensor. La tensión varía en función de la velocidad de rotación y la distancia a la rueda dentada tanto en frecuencia como en amplitud.

SENSORES ACTIVOS

Los sensores activos están destinados a las ruedas con codificador magnético / ruedas dentadas. Necesitan un aporte externo de energía para empezar a funcionar. La respuesta obtenida del sensor es una señal cuadrada cuya frecuencia es proporcional a la velocidad de rotación de la rueda. La amplitud de la señal no depende de la velocidad y se puede leer desde 0 km/h con la tecnología de detección aplicada.

INFORMACIONES TÉCNICAS

SÍNTOMAS

Los siguientes síntomas están relacionados frecuentemente con el fallo de un sensor de velocidad de rueda:

  • Aparición del testigo ABS en el cuadro de mandos;
  • Alteración de la regulación de la presión de freno;
  • Bloqueo frecuente de las ruedas al frenar;
  • Inestabilidad del vehículo en una calzada deslizante;
  • Derrape al reducir la velocidad del coche.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO

Es importante examinar visualmente el sensor de velocidad de rueda para determinar si presenta algún fallo. Es muy recomendable comprobar los elementos siguientes:

  • El cuerpo exterior (fisuras, bultos o cualquier golpe que podría haberlo dañado);
  • El conector y los cables.

También se puede comprobar el correcto funcionamiento del sensor con un multímetro en modo milivoltios. Para ello, tomar una primera medida de la tensión del sensor y repetir la operación varias veces girando cada vez un poco la rueda del coche. El objetivo es comprobar el conjunto de las polaridades después de que la rueda haya girado 360º. Si el sensor funciona correctamente, el voltaje experimentará un aumento idéntico cada vez que haga girar la rueda.

Si los tests anteriores no son concluyentes, se deberá sustituir el sensor de velocidad de rueda.

CAUSAS DE AVERÍA

El fallo de un sensor de velocidad de rueda puede deberse a:

  • Gran cantidad de suciedad;
  • Rotura de los conectores por fricción o exceso de vibración, cortocircuito, residuos externos;
  • Tensiones provocadas por esfuerzos mecánicos o térmicos;
  • Sobrecalentamiento del sensor;
  • Problemas de rodamiento de rueda;
  • Problemas con el módulo ABS.

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

Para garantizar una instalación rápida y eficaz, es necesario consultar las instrucciones siguientes:

  1. Levantar el vehículo, por ejemplo con un gato y un caballete.
  2. Desmontar la rueda retirando las tuercas, e identificar el sensor de velocidad de rueda.
  3. Retirar los pernos que fijan el sensor a la suspensión, con un desbloqueante si es necesario
  4. Desmontar el sensor con movimientos circulares y unas pinzas.
  5. Colocar el nuevo sensor y fijarlo a la suspensión.
  6. Montar de nuevo la rueda.

RECOMENDACIONES DE MONTAJE

El sensor de velocidad de rueda es esencial para el correcto funcionamiento del vehículo, por lo que es importante respetar ciertos consejos a la hora de sustituirlo:

  • Preste atención para no dañar el nuevo sensor de velocidad de rueda al instalarlo;
  • En caso de limpieza del sensor, hacerlo únicamente con agua jabonosa, un paño de microfibra y un cepillo, y tenga cuidado para no romperlo al desmontarlo con las pinzas;
  • Montar de nuevo la rueda con el par de apriete recomendado por el fabricante, y comprobar la presión de los neumáticos al mismo tiempo.

INFORMACIONES PREVENTIVAS

Los datos anteriores se facilitan únicamente a título informativo. No sustituyen el asesoramiento de un técnico o mecánico cualificado. Le recomendamos encarecidamente que consulte a un profesional si tiene alguna duda sobre las operaciones a realizar. En caso contrario, no asumimos ninguna responsabilidad por los daños causados a su vehículo.

PREGUNTAS FRECUENTES
¿Qué síntomas me pondrán sobre aviso?

Cuando existe un fallo en el sensor ABS, se enciende el indicador ABS en el cuadro de mandos, y un código de fallo –específico de cada marca– se registra en la memoria de la centralita ordenador, que será leído e interpretado más tarde por una herramienta de diagnóstico compatible. Concretamente, aunque el indicador esté en amarillo / naranja y no rojo, no podemos dejar de aconsejarle que no siga conduciendo durante mucho más tiempo con un sensor ABS en mal estado, sobre todo por su propia seguridad, ya que la regulación de la presión de frenado se verá afectada y por supuesto, en caso de frenazo brusco, las ruedas delanteras se bloquearán.

¿Cómo identificar la avería?

En primer lugar, es muy recomendable controlar visualmente el sensor de velocidad de rueda, es decir, el cuerpo del sensor (presencias de bultos, fisuras o cualquier golpe), su conector (mala conexión o aflojamiento de este), y su cableado (presencia de cables dañados).

En segundo lugar, con la ayuda de un multímetro (en modo milivoltios), puede tomar una primera medida del sensor, y después otras girando cada vez un poco la rueda del coche. El objetivo es comprobar el conjunto de las polaridades después de que la rueda haya girado 360º, y si el sensor funciona correctamente, el voltaje experimentará un aumento idéntico cada vez que haga girar la rueda.

Si los tests anteriores no son concluyentes, es probable que se vea obligado a sustituir el sensor de velocidad de rueda de su vehículo.

¿Por qué debo sustituir mi sensor de velocidad de rueda?

Aunque los sensores ABS son especialmente robustos, al estar sometidos a agresiones externas permanentemente, puede llegar a no funcionar correctamente, como consecuencia de una gran cantidad de suciedad, por ejemplo, o de la rotura de los conectores por fricción o exceso de vibración, cortocircuito, o choque con residuos externos. Cabe igualmente mencionar tensiones provocadas por esfuerzos mecánicos o térmicos, sobrecalentamiento interno del sensor u otros problemas de rodamiento de la rueda y/o del módulo ABS

¿Qué instrucciones debo seguir?

Recomendamos seguir las siguientes etapas para sustituir el sensor de velocidad de rueda de la manera más eficaz y limitar el riesgo de error:

  1. Levantar el vehículo, por ejemplo con un gato y un caballete.
  2. Desmontar la rueda retirando las tuercas, e identificar el sensor de velocidad de rueda.
  3. Retirar los pernos que fijan el sensor a la suspensión, con un desbloqueante si es necesario
  4. Desmontar el sensor con movimientos circulares y unas pinzas.
  5. Colocar el nuevo sensor y fijarlo a la suspensión.
  6. Montar de nuevo la rueda.
¿Qué consejos debo seguir para prolongar la vida útil de mi sensor de velocidad de rueda?

Para prolongar la vida útil de su sensor de velocidad de rueda, le recomendamos que siga las instrucciones de montaje siguientes:

  • Preste atención para no dañar el nuevo sensor de velocidad de rueda al instalarlo;
  • En caso de limpieza del sensor, hacerlo únicamente con agua jabonosa, un paño de microfibra y un cepillo, y tenga cuidado para no romperlo al desmontarlo con las pinzas;
  • Montar de nuevo la rueda con el par de apriete recomendado por el fabricante, y comprobar la presión de los neumáticos al mismo tiempo.
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