Le signe le plus courant d’un problème de capteur est l’activation du témoin de pression d’huile sur le tableau de bord. Si le capteur ne fonctionne pas correctement, il peut envoyer de fausses informations au calculateur, déclenchant l’alerte même si la pression d’huile est normale. Un témoin de pression d’huile qui clignote ou s’allume et s’éteint de manière aléatoire peut également indiquer un capteur défectueux ou des connexions électriques défaillantes. Si le véhicule est équipé d’une jauge de pression d’huile (en plus du témoin lumineux), vous pourriez remarquer que la lecture est constamment trop basse, trop haute ou qu’elle fluctue anormalement. Une lecture incorrecte est souvent le résultat d’un capteur défectueux qui ne mesure pas correctement la pression. Dans certains cas, une défaillance du capteur de pression d’huile peut provoquer des calages du moteur ou des pertes de puissance. Cela se produit lorsque le calculateur moteur (ECU) reçoit des informations erronées du capteur, entraînant des actions inappropriées, comme limiter les performances du moteur pour prévenir des dommages potentiels. Si le capteur de pression d’huile est défectueux et qu’il envoie de fausses informations, il peut ne pas avertir correctement le conducteur en cas de véritable baisse de pression d’huile. Dans ce cas, le moteur peut manquer de lubrification, entraînant des bruits mécaniques comme des cliquetis ou des grincements provenant des pièces internes du moteur. Un capteur défectueux peut parfois entraîner une fausse alerte indiquant un manque d’huile, même si le niveau est correct. Cela peut inciter le conducteur à ajouter de l’huile de manière inutile, entraînant une surconsommation d’huile. Dans certains cas, un capteur de pression d’huile défaillant peut affecter l’ensemble du fonctionnement du moteur. Le système de gestion du moteur peut entrer en mode « sécurisé » ou limiter les performances pour protéger le moteur contre d’éventuels dommages.