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Capteurs de cliquetis

L’avènement de la voiture autonome a mis en lumière l’importance fondamentale de disposer de capteurs performants. Pour autant, cela fait bien longtemps que nous nous sommes donnés pour mission de proposer des capteurs efficaces – et fiables – à nos clients. Alors, que vous soyez en quête de capteurs pour le moteur et la transmission, ou en lien avec le confort et la sécurité – sans oublier les émissions et l’e-mobilité – n’hésitez pas à consulter nos gammes.

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Capteurs
de cliquetis

Le cliquetis moteur est un phénomène provoqué par une combustion non contrôlée (également connue sous le nom d’auto-allumage) qui se produit dans la chambre de combustion des blocs essence – les diesel ne sont donc pas concernés.

Le rôle du calculateur moteur étant d’optimiser l’angle d’allumage, pour obtenir la meilleure combustion possible, il a besoin d’informations sur l’état de la combustion, de manière à éviter que le mélange ne s’auto-enflamme. Cela peut d’ailleurs avoir des conséquences sérieuses, le cliquetis en question étant en mesure d’endommager l’intérieur des cylindres.

Dans ce cadre, le capteur de cliquetis a pour fonction de transmettre au calculateur (ECU) une information sur le niveau des vibrations mesurées sur le bloc moteur, pour augmenter – si besoin – le retard à l’allumage, et ainsi faire disparaître le phénomène de cliquetis.

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Questions fréquentes
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TECHNOLOGIE PIÉZO-ÉLECTRIQUE

Le capteur de cliquetis est équipé de la technologie piézo-électrique. Il est à l’écoute de la moindre vibration du bloc, pour transformer celle-ci en un signal électrique que le calculateur sera en mesure de recevoir, d’une part, et d’interpréter, d’autre part, afin de détecter la présence du cliquetis.

 

Informations techniques

SYMPTÔMES

Les symptômes suivants sont fréquemment associés à la défaillance d’un capteur de cliquetis :

  • Apparition du voyant moteur sur le tableau de bord ;
  • Génération de codes défauts indiquant un court-circuit ou un circuit ouvert sur les signaux du capteur de cliquetis ;
  • Perte de puissance du véhicule et passage en « mode dégradé » ;
  • Augmentation de la consommation de carburant.

PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC

Il est important d’inspecter visuellement le capteur de cliquetis afin de déterminer s’il présente un défaut. Il est donc fortement conseillé de vérifier les éléments :

  • L’état du connecteur (présence d’oxydation) ;
  • Le corps du capteur (bosses, fissures ou quelconque coup qui pourrait l’avoir endommagé).

Dans un second temps, afin de vérifier si le capteur de cliquetis fonctionne correctement, il convient de se munir d’un multimètre, de manière à contrôler la continuité du signal
– qui devrait indiquer une valeur autour de 1 Ω. Ensuite, pour un diagnostic vraiment précis, il faudra recourir à un oscilloscope.

Si les tests précédents ne sont pas concluants, le capteur de cliquetis de votre véhicule est à remplacer.

CAUSES DE PANNE

Il est possible qu’un capteur de cliquetis ne fonctionne plus en raison :

  • D’un stress mécanique entraînant des ruptures / fissures internes au capteur ;
  • D’une mauvaise fixation du capteur sur le bloc moteur, générant des valeurs mesurées erronées ;
  • D’un faisceau du capteur endommagé, coupé, voire en « court-circuit ».

NOTICE DE MONTAGE

Pour garantir une installation rapide et efficace, il est nécessaire de se référer aux instructions suivantes :

  1. Couper le contact du véhicule (afin de ne pas alimenter les capteurs).
  2. Identifier l’implantation du capteur de cliquetis sur le bloc moteur. Si besoin, vous pouvez trouver cette information revue technique automobile.
  3. Débrancher le connecteur du capteur de cliquetis puis tirez doucement sur la pièce pour retirer le capteur.
  4. Monter le nouveau capteur de cliquetis sur son emplacement puis utiliser une clé dynamométrique pour serrer la vis du capteur au couple correspondant (le plus souvent autour de 20 Nm). Une fois ceci fait, vous n’avez plus qu’à rebrancher le connecteur du capteur.
  5. Pour terminer, démarrez votre voiture, et vérifiez dans un premier temps si le voyant moteur s’éteint.

PRÉCONISATIONS DE MONTAGE

Le capteur de cliquetis étant essentiel au bon fonctionnement du moteur, il est important de respecter un certain nombre de conseils lors de son remplacement :

  • Positionner le capteur correctement et le serrer au couple recommandé par le constructeur (éléments-clés souvent négligés pouvant conduire à une panne de la pièce) ;
  • Effacer le code défaut à l’aide de l’outil de diagnostic afin d’informer le calculateur du changement du capteur.

INFORMATIONS PRÉVENTIVES

Les éléments ci-dessus sont fournis à titre d’information uniquement. Ils ne remplacent donc pas les conseils d’un technicien ou mécanicien agrée. Nous vous préconisons fortement de consulter un professionnel si vous avez des doutes sur les opérations à réaliser. Dans le cas contraire, nous rejetons toute responsabilité pour tout dommage causé à votre véhicule.

Questions fréquentes
Quels symptômes doivent m'alerter ?

Lorsqu’un capteur de cliquetis est défaillant, le voyant moteur s’allume sur le tableau de bord. La consommation de carburant de votre véhicule sera en hausse marquée, ainsi d’ailleurs que ses émissions polluantes. N’ayant pas les bonnes informations, votre calculateur ne pourra plus gérer correctement le retard à l’allumage, ce qui entraînera une perte de puissance, voire le passage du moteur en mode dégradé.

 

Comment identifier la panne ?

Tout d’abord, vous pouvez inspecter visuellement le capteur de cliquetis afin de déterminer s’il présente un défaut. Il est donc fortement conseillé de vérifier les éléments l’état de son connecteur (présence d’oxydation) ainsi que le corps du capteur (présence de bosses, fissures ou quelconque coup qui pourrait l’avoir endommagé).

Vous pouvez tester aussi le bon fonctionnement de votre capteur de cliquetis en à l’aide d’un multimètre, le signal mesuré devant se situer autour de 1 Ω. Cependant, s’agissant d’un capteur piézo-électrique, et donc d’une pièce particulièrement complexe, seule une étude plus poussée (avec oscilloscope, notamment) pourra révéler si un capteur est réellement défaillant. Dans le doute, et simplement pour vous assurer que le calculateur saura piloter correctement le retard à l’allumage, nous vous conseillons bien sûr son remplacement.

Si les tests précédents ne s’avèrent pas concluants, alors il semblerait que vous soyez contraints de remplacer le capteur de cliquetis de votre véhicule.

Pourquoi mon capteur de cliquetis est-il à remplacer ?

Bien que les capteurs automobiles répondent à des normes très strictes, ils ne sont pas éternels, et plusieurs éléments peuvent nécessiter leur remplacement, notamment en lien avec des dommages mécaniques du fait d’un accident, ou de vibrations durablement trop importantes si le capteur est mal fixé. En outre, c’est parfois le faisceau du capteur qui se trouve coupé ou en court-circuit, rendant impossible la transmission des données au calculateur.

Quelles sont les instructions de montage ?

Nous vous recommandons de suivre les étapes suivantes pour remplacer votre capteur de cliquetis le plus efficacement possible et limiter le risque d’erreur :

  1. Couper le contact du véhicule (afin de ne pas alimenter les capteurs).
  2. Identifier l’implantation du capteur de cliquetis sur le bloc moteur. Si besoin, vous pouvez trouver cette information revue technique automobile.
  3. Débrancher le connecteur du capteur de cliquetis puis tirez doucement sur la pièce pour retirer le capteur.
  4. Monter le nouveau capteur de cliquetis sur son emplacement puis utiliser une clé dynamométrique pour serrer la vis du capteur au couple correspondant (le plus souvent autour de 20 Nm). Une fois ceci fait, vous n’avez plus qu’à rebrancher le connecteur du capteur.
  5. Pour terminer, démarrez votre voiture, et vérifiez dans un premier temps si le voyant moteur s’éteint.
Quels conseils dois-je suivre pour prolonger la durée de vie de mon capteur de cliquetis ?

En tant que spécialiste du capteur, nous vous préconisons d’appliquer les recommandations suivantes pour prolonger la durée de vie de votre débitmètre :

  • Positionner le capteur correctement et le serrer au couple recommandé par le constructeur (éléments-clés souvent négligés pouvant conduire à une panne de la pièce) ;
  • Effacer le code défaut à l’aide de l’outil de diagnostic afin d’informer le calculateur du changement du capteur.