Dans un premier temps, nous vous conseillons vivement de contrôler visuellement le capteur de température des gaz d’échappement, c’est-à-dire le capteur en lui-même (présence de crasse), le connecteur (présence de corrosion et/ou desserrage) et son câblage (non endommagé, ni cassé).
Dans un second temps, vous pouvez tester le bon fonctionnement de votre capteur à l’aide d’un multimètre. En branchant l’outil de mesure sur le connecteur du capteur et en faisant chauffer le côté où se situe la sonde, vous pourrez vérifier si la résistance fluctue. Toutefois, vous devrez vous être assuré d’avoir régler le multimètre sur 20M Ω, et d’avoir l’information sur la technologie utilisée dans votre capteur (type CTN ou CTP – voir rubrique « Technologies »). En fonction de cette information, soit la résistance augmentera lorsque la température augmentera (type CTP), soit à l’inverse elle diminuera lorsque celle-ci augmentera.
Si les tests précédents ne s’avèrent pas concluants, alors il semblerait que vous devrez remplacer le capteur de température des gaz d’échappement de votre véhicule.