Activité pièces de rechange

Industrialisation de projets innovants

Nos autres sites
Retour à la liste

Capteurs de pression différentielle

L’avènement de la voiture autonome a mis en lumière l’importance fondamentale de disposer de capteurs performants. Pour autant, cela fait bien longtemps que nous nous sommes donnés pour mission de proposer des capteurs efficaces – et fiables – à nos clients. Alors, que vous soyez en quête de capteurs pour le moteur et la transmission, ou en lien avec le confort et la sécurité – sans oublier les émissions et l’e-mobilité – n’hésitez pas à consulter nos gammes.

Partager

Retour à la liste

Partager

Capteurs
de pression différentielle

Élément du système anti-pollution, ce capteur est obligatoire depuis 2011, notamment sur les moteurs diesel afin de respecter la réglementation européenne concernant les émissions polluantes (norme Euro 5). Lors d’une combustion sur un moteur diesel, de nombreux polluants sont émis (certains sous forme de gaz et d’autres sous forme de poussières). Ces particules sont stockées dans un boîtier de la ligne d’échappement appelé le filtre à particules. Ce dernier accumule les émissions polluantes, et lorsqu’il est rempli, il va devoir se vider afin de pouvoir restocker de nouveau des particules. Il les éliminera donc en augmentant sa température afin de les brûler, pour ensuite commencer un nouveau cycle.

Afin d’évaluer le remplissage de ce filtre, le capteur de pression différentielle (ou capteur FAP) entre en jeu. En effet, il a pour fonction de mesurer la différence de pression présente à l’entrée et à la sortie du filtre à particules (ou par rapport à la pression atmosphérique).

Il existe différents modèles de capteurs FAP sur le marché : certains possèdent deux tubes de connexion (qui sont alors reliés à la partie amont et aval du filtre à particules) alors que d’autres ne possèdent qu’un seul tuyau. Dans ce cas, la valeur aval – similaire à la pression atmosphérique – est prise comme valeur de référence.

Technologies
Informations techniques
Questions fréquentes
Documentation
Technologies

TECHNOLOGIE PIÉZORÉSISTIVE

L’élément capteur est de type Piezorésistif avec une configuration de pont de Wheatstone dont le fonctionnement fait appel à une membrane qui se déforme sous la pression de l’air. Celle-ci modifie la résistance des capteurs, générant des signaux électriques. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur qui saura les interpréter pour optimiser le mélange air/carburant.

Informations techniques

SYMPTÔMES

Les symptômes suivants sont fréquemment associés à la défaillance d’un capteur de pression différentielle :

  • Voyant du filtre à particules allumé sur le tableau de bord (voyant FAP ou préchauffage) ;
  • Régénération du filtre à particules (FAP) intempestifs, réduisant drastiquement sa durée de vie ;
  • Absence de régénération du filtre à particules, entraînant son colmatage ;
  • Perte de puissance du véhicule ;
  • Augmentation de la consommation de carburant.

PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC

Il est important d’inspecter visuellement le capteur de pression différentielle afin de déterminer s’il présente un défaut. Il est donc fortement conseillé de vérifier les éléments suivants :

  • L’état du connecteur (présence d’oxydation) ;
  • Le corps du capteur (bosses, fissures ou quelconque coup qui pourrait l’avoir endommagé).

Il est possible également de contrôler l’écartement des contacts à l’aide d’une cosse mâle (résistance à l’enfoncement). À l’aide d’un voltmètre, vérifier l’alimentation 5V et la masse du capteur. On mesure aussi 5V sur le fil signal avec le capteur débranché. En shuntant le fil signal et la masse, la tension chute à 0.

Après débranchement des deux prises de pression du filtre à particules, mesurer le signal de sortie avec un oscilloscope et visualiser la valeur de pression différentielle (0 hPa). Souffler dans l’orifice de pression amont : aucune variation de tension ou pression différentielle. Après changement du capteur de pression différentielle, réeffectuer le test. Mesurer le signal de sortie pour 0 hPa (signal plus élevé). En soufflant dans l’orifice, le signal et la pression différentielle augmentent.

Si les tests précédents ne sont pas concluants, le capteur de pression différentielle de votre véhicule est à remplacer.

CAUSES DE PANNE

Il est possible qu’un capteur de pression différentielle ne fonctionne plus en raison :

  • D’une détérioration des tuyaux (rupture, bouchage, etc.) ;
  • D’une détérioration des câbles et/ou connectiques ;
  • D’une détérioration de l’élément capteur impliquant une mauvaise lecture de la pression ;
  • D’une détérioration ou d’une fuite entre les tuyaux et le capteur ;
  • De problèmes de régénération du filtre à particules ;
  • D’obstruction dans les tuyaux.

 

NOTICE DE MONTAGE

Pour garantir une installation rapide et efficace, il est nécessaire de se référer aux instructions suivantes :

  1. Couper le contact du véhicule (afin de ne pas alimenter les capteurs).
  2. Vérifier l’emplacement du capteur de pression différentielle. Son point de départ étant sur la ligne d’échappement, vous le trouverez en suivant les tuyaux qui sortent du filtre à particules.
  3. Déconnecter les tuyaux de pression (entrée et sortie).
  4. Déconnecter le connecteur du capteur.
  5. Retirer les vis de fixation ou le système de fixation incorporé.
  6. Installer le nouveau capteur en vous assurant de brancher correctement les connectiques puis le fixer.
  7. Connecter les tuyaux sur les tuyères du capteur.

PRÉCONISATIONS DE MONTAGE

Le capteur de pression différentielle étant essentiel au traitement des émissions polluantes, il est important de respecter un certain nombre de conseils lors de son remplacement :

  • Bien respecter l’emplacement des différentes connectiques et tuyaux ;
  • Changer systématique le capteur de pression différentielle lorsque que le filtre à particules est remplacé.

INFORMATIONS PRÉVENTIVES

Les éléments ci-dessus sont fournis à titre d’information uniquement. Ils ne remplacent donc pas les conseils d’un technicien ou mécanicien agrée. Nous vous préconisons fortement de consulter un professionnel si vous avez des doutes sur les opérations à réaliser. Dans le cas contraire, nous rejetons toute responsabilité pour tout dommage causé à votre véhicule.

Questions fréquentes
Quels symptômes doivent m'alerter ?

Lorsqu’un capteur de pression différentielle est défaillant, le voyant FAP s’allume ou le témoin de préchauffage clignote. La consommation de carburant de votre véhicule va augmenter et le moteur va subir des pertes de puissance. N’ayant pas les bonnes informations, votre filtre à particules risque de lancer des cycles de régénération intempestifs, ce qui pourra entraîner la défaillance prématurée d’autres composants présents sur la ligne d’échappement et/ou dans le moteur. À l’inverse, il y a de fortes chances que la régénération du filtre à particules se fasse plus rarement, pouvant entraîner son colmatage.

Comment identifier la panne ?

Dans un premier temps, nous vous conseillons vivement de contrôler visuellement le capteur de pression différentielle, c’est-à-dire le capteur en lui-même (présence de crasse), le connecteur (présence d’oxydation) et ses tuyaux (ni rompus, ni bouchés).

Il est possible également de contrôler l’écartement des contacts à l’aide d’une cosse mâle (résistance à l’enfoncement). À l’aide d’un voltmètre, vérifier l’alimentation 5 V et la masse du capteur. On mesure aussi 5 V sur le fil signal avec le capteur débranché. En shuntant le fil signal et la masse, la tension chute à 0.

Après débranchement des deux prises de pression du filtre à particules, mesurer le signal de sortie avec un oscilloscope et visualiser la valeur de pression différentielle (0 hPa). Souffler dans l’orifice de pression amont : aucune variation de tension ou pression différentielle. Après changement du capteur de pression différentielle, réeffectuer le test. Mesurer le signal de sortie pour 0 hPa (signal plus élevé). En soufflant dans l’orifice, le signal et la pression différentielle augmentent.

Si les tests précédents ne s’avèrent pas concluants, vous devez remplacer le capteur de pression différentielle de votre véhicule.

Pourquoi mon capteur de pression différentielle est-il à remplacer ?

Bien que les capteurs automobiles répondent à des normes très strictes, ils ne sont pas éternels, et plusieurs éléments peuvent nécessiter leur remplacement, dont la détérioration des tuyaux, des câbles et/ou des connectiques, mais également de l’élément capteur qui peut entrainer une mauvaise lecture de la pression. Lors de régénérations du filtre à particules intempestives, sa durée de vie est de fait réduite. À contrario, si la régénération ne se fait pas, les particules peuvent se colmater et entraîner également des dommages prématurés. Si le lien entre les tuyaux et le capteur est rompu en raison d’une coupure, fissure ou obstruction, le capteur ne pourra plus effectuer ses mesures.

Quelles sont les instructions de montage ?

Pour garantir une installation rapide et efficace, il est nécessaire de se référer aux instructions suivantes :

  1. Couper le contact du véhicule (afin de ne pas alimenter les capteurs).
  2. Vérifier l’emplacement du capteur de pression différentielle. Son point de départ étant sur la ligne d’échappement, vous le trouverez en suivant les tuyaux qui sortent du filtre à particules.
  3. Déconnecter les tuyaux de pression (entrée et sortie).
  4. Déconnecter le connecteur du capteur.
  5. Retirer les vis de fixation ou le système de fixation incorporé.
  6. Installer le nouveau capteur en vous assurant de brancher correctement les connectiques puis le fixer.
  7. Connecter les tuyaux sur les tuyères du capteur.
Quels conseils dois-je suivre pour prolonger la durée de vie de mon capteur de pression différentielle ?

En tant que spécialiste du capteur, nous vous préconisons d’appliquer les recommandations suivantes pour prolonger la durée de vie de votre capteur de pression différentielle :

  • Bien respecter l’emplacement des différentes connectiques et tuyaux ;
  • Changer systématique le capteur de pression différentielle lorsque que le filtre à particules est remplacé.
Documentation
Retrouvez en téléchargement ci-dessous les meilleurs ventes associées à cette famille de produits.
MEILLEURES VENTES
Découvrez en plus sur nos meilleures ventes (top 8) pour le marché français.
Télécharger

Autres produits

Sondes lambda

Capteurs de température d'échappement