Juegos de cables de encendido

SÍNTOMAS

Los siguientes síntomas se asocian con frecuencia con el fallo del juego de cables de encendido:

• Aumento del consumo de carburante y emisiones contaminantes;
• Arranque ahogado y difícil en tiempo frío y/o húmedo, y desgaste excesivo de la batería;
• Suciedad de las bujías;
• Interferencias del sistema electrónico y de la radio;
• Pérdida de potencia y/o retrasos en la aceleración;
• Excesiva descarga de la batería;
• Señal de fallo en el cuadro de mandos.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO  

Es importante examinar visualmente el juego de cables de encendido para determinar si presenta un fallo que permita definir el problema. Es muy recomendable comprobar los elementos siguientes:

• La presencia de restos negros en el interior de las tapas;
• La correcta conexión de los cables y si las hebras están porosas.

También se puede hacer un test con el motor en marcha, para asegurarse de que no haya arcos eléctricos y/o traqueteos anormales que indiquen una fuga de electricidad de alta tensión. Sin embargo, esta operación puede ser peligrosa y requiere una advertencia: no tocar las hebras cuando el motor esté en marcha por riesgo de electrocución debido a la presencia de alta tensión.

Con un multímetro, se puede controlar el juego de cables de encendido colocando las sondas del aparato en cada extremidad de la hebra para comprobar la resistencia (según las especificaciones de los fabricantes). En Francia, la norma sitúa la resistencia admisible en 5.600 ohms por metro de cable, con un margen de ± 20 %, es decir, una horquilla entre 4.480 y 6.720 Ω/m.

Si los tests anteriores no son concluyentes, se deberá sustituir el juego de cables de encendido.

CAUSAS DE AVERÍA

Es posible que los cables de encendido no funcionen debido a:

• Desgaste relacionado con el tiempo por condiciones extremas del entorno: cambio de temperatura, humedad, variaciones de tensión, vibraciones o corrosión de los aceites (se debe realizar el cambio cada 70.000 km);
• Intrusión de roedores que provoquen daños en los conductos eléctricos y rellenos aislantes.

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

Para garantizar una instalación rápida y eficaz, es necesario consultar las instrucciones siguientes:

1. Asegurarse de que el motor esté frío antes de desmontar el juego de cables.
2. Retirar y sustituir una hebra a la vez, empezando por la más larga. Los números que figuran generalmente en las hebras se corresponden con el número del cilindro.
3. Retirar todos los clips y separadores de las hebras. Retirar la hebra cogiéndola por el capuchón y tirando suavemente con un movimiento rotativo sin tirar del cable. No utilizar pinzas, destornillador u otras herramientas para tirar de los capuchones.
4. Limpiar la bujía o el cabezal de distribuidor con un paño suave.
5. Fijar la nueva hebra en la bujía. Fijar de nuevo los clips y hacer pasar la nueva hebra a través de los separadores hasta el distribuidor o la bobina. Esto garantiza que se ha seguido el recorrido original que mantiene los cables alejados de las superficies calientes y/o de zonas cortantes.
6. Fijar firmemente los capuchones en el distribuidor o en la bobina.

Nota: en algunos vehículos, un cable une la bobina con el distribuidor; en este caso, repetir las etapas de a) a d).

CONSEJOS DE MONTAJE

Es importante respetar un cierto número de consejos al sustituir el juego de cables para evitar cualquier error:

• Asegurarse de escuchar el «clic» sonoro en el momento de unir el juego de cables con el distribuidor y/o la bobina;
• Sustituir el juego de cables sistemáticamente cuando se cambien las bobinas, bujías u otros elementos del sistema de encendido (tapa del distribuidor, etc.);
• Sustituir automáticamente el juego de cables completo y no solamente una hebra;
• Para garantizar el encendido correcto, los números que figuran generalmente en las hebras se corresponden con el número del cilindro, garantizando así que no se cometerá ningún error durante el montaje.

INFORMACIONES PREVENTIVAS

Los datos anteriores se facilitan únicamente a título informativo. No sustituyen el asesoramiento de un técnico o mecánico cualificado. Le recomendamos encarecidamente que consulte a un profesional si tiene alguna duda sobre las operaciones a realizar. En caso contrario, no asumimos ninguna responsabilidad por los daños causados a su vehículo.