Sensores de posición del pedal del acelerador

Cuando el sensor de posición del pedal del acelerador funciona mal, la señal transmitida al calculador del motor puede ser errática o inexistente, lo que provoca fallos perceptibles durante la conducción. El vehículo puede presentar una respuesta lenta o irregular del acelerador, con sacudidas durante la aceleración, pérdida de potencia o activación de un modo degradado que limita el régimen del motor para garantizar la seguridad. La luz del motor también puede encenderse, acompañada de mensajes de alerta en el salpicadero, y el régimen del motor puede variar de forma inesperada, o incluso permanecer al ralentí a pesar de pisar el pedal. Estas anomalías reflejan una mala transmisión de la intención del conductor a la ECU y requieren una rápida verificación para preservar la capacidad de respuesta, la seguridad y el confort de conducción.

En primer lugar, le recomendamos encarecidamente que compruebe visualmente el sensor de posición del pedal del acelerador, es decir, su conector (oxidación, pines doblados, cable cortado o dañado), el sensor en sí (ausencia de suciedad o líquido) y el pedal (compruebe que se mueve con libertad).

En segundo lugar, puede comprobar el buen funcionamiento de su sensor controlando su tensión de alimentación (por lo general, 5 V suministrados por la ECU) y la masa (continuidad y ausencia de resistencia parásita).

También puede medir la tensión de salida del sensor (vía A y vía B) variando progresivamente el pedal:

• En reposo: tensión típica entre 0,3 y 0,8 V.
• A fondo: tensión típica entre 4,0 y 4,5 V.

La variación debe ser lineal y regular. Compruebe la coherencia de los dos canales: deben evolucionar simultáneamente, pero con leyes diferentes (seguridad funcional).

Si las pruebas anteriores no son concluyentes, parece que tendrá que sustituir el sensor de posición del pedal del acelerador de su vehículo.

Un sensor de posición del pedal del acelerador puede fallar por varias razones relacionadas con su funcionamiento mecánico, electrónico o con su entorno. El desgaste natural del sensor, especialmente en los modelos con potenciómetro, puede provocar señales inestables o erráticas. Los problemas eléctricos, como un conector oxidado, un cable dañado o una falta de alimentación, también pueden impedir la transmisión correcta de la información a la ECU. Además, influencias externas como la humedad, el polvo, las salpicaduras de líquido, las temperaturas extremas o las vibraciones excesivas pueden dañar el sensor o perturbar su funcionamiento. Por último, un defecto en la ECU o un descuido al manipular el mazo de cables o el pedal pueden provocar inconsistencias en la señal. Estas causas, ya sean mecánicas, eléctricas o ambientales, comprometen la precisión de la regulación del motor y requieren una verificación minuciosa para garantizar la seguridad y la fiabilidad del vehículo.

Recomendamos seguir las siguientes etapas para sustituir el sensor  de la manera más eficaz y limitar el riesgo de error:

1. Retire los revestimientos o protecciones alrededor del pedal si es necesario.
2. Desconecte el conector eléctrico del sensor.
3. Desatornille las fijaciones del sensor (normalmente 2 o 3 tornillos).
4. Retire con cuidado el sensor evitando forzar los cables o el pedal.
5. En el nuevo sensor, aplique lubricante no conductor recomendado por el fabricante en el eje.
6. Coloque el sensor en el pedal y/o el soporte.
7. Fije el sensor con los tornillos y apriete con el par recomendado por el fabricante.
8. Vuelva a conectar el conector eléctrico asegurándose de que encaja correctamente.
9. Compruebe que el pedal tiene un recorrido libre y fluido, sin puntos duros ni holgura excesiva.

Para prolongar la vida útil de su sensor, le recomendamos encarecidamente que siga las siguientes recomendaciones de montaje:

• Prevea la limpieza de la mariposa, ya que el sensor nuevo por sí solo no compensará una mariposa sucia;
• Cambie los resortes de retorno o los silentblocs si están desgastados, ya que un movimiento incorrecto del pedal puede falsear las mediciones del sensor;
• Después de la sustitución, realice el procedimiento de aprendizaje/calibración del pedal si así lo recomienda el fabricante.