{"id":13925,"date":"2024-04-24T10:00:12","date_gmt":"2024-04-24T08:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.efi-service.com\/lia-et-la-voiture-autonome-un-futur-prometteur-ou-empli-dinquietudes\/"},"modified":"2024-06-10T14:08:40","modified_gmt":"2024-06-10T12:08:40","slug":"la-ia-y-el-coche-autonomo-un-futuro-prometedor-o-lleno-de-inquietudes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.efi-service.com\/es\/la-ia-y-el-coche-autonomo-un-futuro-prometedor-o-lleno-de-inquietudes\/","title":{"rendered":"La IA y el coche aut\u00f3nomo: \u00bfun futuro prometedor o lleno de inquietudes?"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"gabarit-global-intro\" id=\"introduction-block_037bbb38f6cddad0e4322e203291fac0\">\n\t<h1 class=\"title\">La IA y el coche aut\u00f3nomo: \u00bfun futuro prometedor o lleno de inquietudes?<\/h1>\n\t<p class=\"accroche\"><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\t<div class=\"container wysiwyg gabarit-text-riche animBottomToTop\" id=\"texte-riche-block_6af452c9c41823a769f393e576445b7b\">\n\t\t<div class=\"wrapper-txt-riche\">\n\t\t\t<p>En un entorno caracterizado tanto por la profusi\u00f3n de innovaciones tecnol\u00f3gicas como por las incertidumbres ligadas a las normativas consiguientes, la integraci\u00f3n de la inteligencia artificial en los veh\u00edculos se ha convertido en un movimiento estructural, y todav\u00eda incipiente. Sin embargo, sigue planteando muchos interrogantes, por lo que merece la pena echar un vistazo a la situaci\u00f3n a finales de 2023.<\/p>\n<h3 id=\"ember41\" class=\"ember-view\">\u00bfSer\u00e1 el coche aut\u00f3nomo el veh\u00edculo del futuro?<\/h3>\n<p id=\"ember43\" class=\"ember-view reader-content-blocks__paragraph\">El tema de los coches aut\u00f3nomos sale regularmente a la palestra, trayendo consigo un c\u00famulo de prejuicios m\u00e1s o menos arraigados en la realidad, y que se deben en gran medida a la presencia recurrente de este tema en la ciencia ficci\u00f3n. Sin embargo, no cabe duda de que la investigaci\u00f3n avanza r\u00e1pidamente; al fin y al cabo, siendo la IA (inteligencia artificial) la piedra angular del coche aut\u00f3nomo, y teniendo en cuenta los progresos realizados en pocos meses por una herramienta como ChatGPT, \u00bfno parece m\u00e1s plausible que nunca que estemos a las puertas de una aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n en nuestras carreteras?<\/p>\n<p id=\"ember44\" class=\"ember-view reader-content-blocks__paragraph\">Sin embargo, antes de intentar responder a esta pregunta, conviene recordar brevemente que existen diferentes niveles de autonom\u00eda, que se han clasificado del siguiente modo:<\/p>\n<ul>\n<li>Nivel 0: Sin autonom\u00eda;<\/li>\n<li>Nivel 1: Asistencia ligera, con control de crucero;<\/li>\n<li>Nivel 2: Automatizaci\u00f3n de determinadas tareas, como aparcar, frenar y mantener el carril;<\/li>\n<li>Nivel 3: Semiaut\u00f3nomo: en determinadas condiciones de tr\u00e1fico, el veh\u00edculo puede acelerar, frenar y adelantar sin intervenci\u00f3n del conductor, pero \u00e9ste debe permanecer atento;<\/li>\n<li>Nivel 4: No requiere la atenci\u00f3n del conductor, sea cual sea la carretera, con la presencia de un volante y pedales para que el conductor pueda recuperar el control en caso necesario;<\/li>\n<li>Nivel 5: Sin volante ni pedales, por lo que no se requiere la atenci\u00f3n del conductor. Evidentemente, este nivel sigue siendo -precisamente- material de ciencia ficci\u00f3n, porque ni siquiera se ha alcanzado a\u00fan en el campo de la aeron\u00e1utica&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<p id=\"ember46\" class=\"ember-view reader-content-blocks__paragraph\">Hasta hace poco, en Francia s\u00f3lo se aceptaba legalmente la conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 2, pero ahora tambi\u00e9n se permiten en nuestras carreteras los coches equipados con sistemas de nivel 3. Sin embargo, en la pr\u00e1ctica, este nivel de conducci\u00f3n aut\u00f3noma s\u00f3lo puede contemplarse actualmente en condiciones espec\u00edficas, sobre todo en carreteras con carriles separados, con tiempo despejado, sin ciclistas ni peatones y con un l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad de 60 km\/h. En otras palabras, la conducci\u00f3n \u00abmanos libres\u00bb s\u00f3lo ser\u00e1 posible en v\u00edas anchas como autopistas y\/o circunvalaciones cuando est\u00e9n congestionadas. Al mismo tiempo, los fabricantes est\u00e1n aumentando el n\u00famero de pruebas en carretera para poner a punto los veh\u00edculos aut\u00f3nomos de nivel 3 por incrementos, antes de pasar a la siguiente fase l\u00f3gica. En efecto, aunque el nivel 4 implica costes muy importantes para garantizar la seguridad de los usuarios de la carretera en todas las condiciones de circulaci\u00f3n -incluso en pleno centro de los n\u00facleos urbanos-, la aparici\u00f3n de veh\u00edculos de este tipo es s\u00f3lo cuesti\u00f3n de tiempo.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\n\n        <div class=\"gabarit-image\" id=\"image-block_1d1fd5f102d0c91505cfa8ad3f1964ad\">\n            <div class=\"container-1200\">\n                <img decoding=\"async\" style=\"width:100%;height:300px;object-fit:contain;object-position:center;\" src=\"https:\/\/www.efi-service.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/shutterstock_1096130420-scaled.jpg\" alt=\"\">\n            <\/div>\n        <\/div>\n\n\n\t<div class=\"container wysiwyg gabarit-text-riche animBottomToTop\" id=\"texte-riche-block_25f662ef882b0a44bff8d41362d17d63\">\n\t\t<div class=\"wrapper-txt-riche\">\n\t\t\t<h3 id=\"ember48\" class=\"ember-view\">\u00bfEs el sistema fiable al 100%?<\/h3>\n<p id=\"ember48\" class=\"ember-view reader-content-blocks__paragraph\">Seamos claros: la inteligencia artificial (IA) ya est\u00e1 ampliamente implantada en los coches modernos para mejorar la seguridad de la conducci\u00f3n, incluidos sistemas que analizan los signos de fatiga del conductor, aplicaciones de telefon\u00eda m\u00f3vil que recompensan con ventajas a los conductores m\u00e1s cuidadosos y veh\u00edculos \u00abconectados\u00bb capaces de comunicarse tanto entre s\u00ed como con la infraestructura vial.<\/p>\n<p id=\"ember49\" class=\"ember-view reader-content-blocks__paragraph\">Dicho esto, la IA est\u00e1 todav\u00eda en pa\u00f1ales, y su aplicaci\u00f3n en la industria del autom\u00f3vil puede describirse mejor como en fase embrionaria. Los accidentes que registran regularmente los veh\u00edculos de nivel 2 -o 2+- as\u00ed lo atestiguan, por desgracia, como el ocurrido el 24 de noviembre de 2022, en San Francisco, cuando un veh\u00edculo aut\u00f3nomo provoc\u00f3 una colisi\u00f3n en cadena tras frenar repentinamente en la autopista sin motivo aparente. Tambi\u00e9n hubo una ocasi\u00f3n en la que la IA percibi\u00f3 el remolque blanco de un cami\u00f3n, iluminado por el sol poniente, como parte del cielo, y por lo tanto no activ\u00f3 el frenado autom\u00e1tico, estrell\u00e1ndose finalmente el coche contra el obst\u00e1culo.<\/p>\n<p id=\"ember50\" class=\"ember-view reader-content-blocks__paragraph\">Esto plantea muchos interrogantes sobre el grado de autonom\u00eda que debe concederse al sistema de conducci\u00f3n y, a la inversa, sobre la responsabilidad jur\u00eddica que incumbe al conductor -o incluso al fabricante- en caso de accidente. De hecho, por muy inteligente que sea un robot, todav\u00eda no es capaz de rellenar un parte de accidente&#8230; y si hay lesiones corporales, \u00bfno existe el riesgo sistem\u00e1tico de que el conductor acuse al dise\u00f1ador del sistema que se supone que debe evitar que tenga un accidente? Adem\u00e1s, en aeron\u00e1utica existe un concepto tan antiguo como las colinas, si se quiere, pero que el gran p\u00fablico desconoce: se llama \u00abmentalidad de l\u00e1pida\u00bb. En la pr\u00e1ctica, esto significa reconocer que una parte no desde\u00f1able de los progresos realizados en materia de seguridad a\u00e9rea se ha logrado gracias al an\u00e1lisis de los accidentes que han enlutado el transporte a\u00e9reo a lo largo de los a\u00f1os. Dicho de otro modo, la IA experimentar\u00e1 fallos, a veces con tristes consecuencias, pero as\u00ed es como podr\u00e1 mejorar hasta acercarse al Santo Grial del 100% de fiabilidad dentro de unas d\u00e9cadas.<\/p>\n<p id=\"ember51\" class=\"ember-view reader-content-blocks__paragraph\">Sea como fuere, el desarrollo gradual del coche aut\u00f3nomo es -y ser\u00e1 durante muchos a\u00f1os- una tendencia estructural para todo el sector de la automoci\u00f3n, con una necesidad creciente de sensores de vanguardia. Esto incluye al mercado posventa de la automoci\u00f3n, porque los veh\u00edculos, sean aut\u00f3nomos o no (y quiz\u00e1 a\u00fan m\u00e1s si lo son), siempre necesitar\u00e1n un mantenimiento de alta calidad para mantener su nivel de seguridad, tanto activa como pasiva. As\u00ed que estaremos ah\u00ed para equiparlos con estos diversos sensores y aportar nuestro granito de arena para que esta transici\u00f3n se produzca en las mejores condiciones posibles.<\/p>\n<p>Fuentes: <a class=\"app-aware-link \" href=\"http:\/\/www.tressol-chabrier.com\/\" target=\"_self\" data-test-app-aware-link=\"\">www.tressol-chabrier.com<\/a>, <a class=\"app-aware-link \" href=\"http:\/\/www.radiofrance.fr\/\" target=\"_self\" data-test-app-aware-link=\"\">www.radiofrance.fr<\/a>, <a class=\"app-aware-link \" href=\"http:\/\/www.phonandroid.com\/\" target=\"_self\" data-test-app-aware-link=\"\">www.phonandroid.com<\/a>, <a class=\"app-aware-link \" href=\"http:\/\/www.leparisien.fr\/\" target=\"_self\" data-test-app-aware-link=\"\">www.leparisien.fr<\/a>, <a class=\"app-aware-link \" href=\"http:\/\/www.auto-infos.fr\/\" target=\"_self\" data-test-app-aware-link=\"\">www.auto-infos.fr<\/a>, <a class=\"app-aware-link \" href=\"http:\/\/www.lapresse.ca\/\" target=\"_self\" data-test-app-aware-link=\"\">www.lapresse.ca<\/a><\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los coches aut\u00f3nomos llevan muchos a\u00f1os en boca de todos, pero \u00bfson realmente fiables al 100%? 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