Capteurs ABS

Comme son nom l’indique, le capteur ABS doit permettre le bon fonctionnement d’un organe de sécurité essentiel de tout véhicule moderne, à savoir le système d’antiblocage des roues en cas de freinage brutal. Pour ce faire, il mesure la vitesse de rotation des roues et détecte ainsi toute amorce de blocage. Les données recueillies sont alors transmises à la centrale ABS dont le rôle est de contrôler les électrovannes du circuit de freinage. 

Le capteur ABS a donc un rôle prédominant dans le degré de confiance que tout conducteur doit avoir vis-à-vis des capacités de son véhicule à s’arrêter dans les meilleures conditions possibles. Tout dysfonctionnement est d’ailleurs signalé par un voyant d’alerte, qui ne doit pas être pris à la légère, et nécessite un remplacement dans les plus brefs délais. Enfin, ne compromettez pas votre sécurité avec des pièces de faible qualité, et faites confiance à un équipementier reconnu en vous fournissant auprès d’EFI Automotive Service.   

 

Capteur ABS   Capteurs ABS   Capteurs ABS

 

TECHNOLOGIES

Les capteurs ABS se répartissent en deux grandes familles : 

  • Capteurs ABS passifs :

Les capteurs ABS passifs sont destinés aux roues dentées (inductifs). Ils ne commencent à fonctionner que lorsque la roue atteint une vitesse rotationnelle minimale établie. Ils se composent d’une bobine qui entoure un noyau magnétique et un aimant permanent. Le flux magnétique qui se produit entre les dents et les creux de la roue induisent une tension sinusoïdale de sortie qui est proportionnelle à la vitesse des variations que détecte le capteur. La tension varie en fonction de la vitesse de rotation et la distance à la roue dentée (Gap) aussi bien en fréquence qu’en ampleur.
 

  • Capteurs ABS actifs :

Les capteurs ABS actifs sont destinés aux roues avec codificateur magnétique / roues dentées. Ils ont besoin d’un apport externe d’énergie pour commencer à fonctionner. La réponse obtenue du capteur est un signal carré dont la fréquence est proportionnelle à la vitesse de rotation de la roue. L’ampleur du signal ne dépend pas de la vitesse et il est possible de le lire depuis 0 km/h grâce à la technologie de détection mise en œuvre.

 

FAQ

QUELS SONT LES ASPECTS VISUELS ET LES CAUSES DE DEFAUT DES CAPTEURS ?

 

  • Il faut vérifier le corps extérieur, le connecteur et les câbles, ainsi que leurs isolateurs de traversée, en s’assurant de leur bon état.
  • Il faut aussi vérifier si le capteur montre des fissures, bosselures ou coups pouvant l’avoir endommagé.
  • Il ne faut pas oublier, comme en règle générale, qu’une inspection visuelle n’est pas suffisante pour garantir le bon ou le mauvais fonctionnement de la pièce, mais elle aide à établir un premier diagnostic.
  • Fissures ou ruptures : tensions provoquées par stress mécanique
  • Déformations et bosselures : surchauffe du capteur
  • Sans signal : rupture du câble par friction ou excès de vibration, courts circuits, ruptures internes du capteur par stress mécanique ou thermique.

 

QUELS SONT LES SYMPTOMES DE DEFAUT DES CAPTEURS ?

  • Activation du témoin lumineux ABS.
  • Blocage des roues lors de freinages normaux (uniquement pour des voitures avec distributeur de freinage électronique).

 

QUELLE EST LA MAINTENANCE DE CES CAPTEURS ?

  • Les capteurs de vitesse de roue sont les composants soumis aux plus grandes charges dans le système de régulation du frein. Ils évitent que les roues patinent et se chargent de fournir un comportement stable de l’automobile sur la route.
  • Réviser lors de chaque maintenance ou tous les 25 000 km les valeurs spécifiques des capteurs.
  • Remplacer si les vérifications de fonctionnement se trouvent hors des valeurs spécifiées.