Otras piezas de encendido

OTRAS PIEZAS DE ENCENDIDO

Un sistema de encendido denominado «clásico» se compone de varios elementos: distribuidor condensador, rotor, juego de contactos y una cabezal de encendedor. 

El distribuidor se encarga de recibir la energía AT procedente de la bobina para trasladarla a las bujías, a fin de crear un arco eléctrico. Si es defectuoso, el vehículo se inmovilizará, por lo que es mejor cambiarlo regularmente (cada 60 000 km aproximadamente).

El condensador, por su parte, acelera la ruptura -clara y rápida- de la corriente primaria, a fin de maximizar la tensión secundaria, y en caso de fallo, el motor se calará con frecuencia a ralentí debido a la falta de potencia. También en este caso, sustitúyalo antes de que deje de funcionar por completo.

En cuanto al rotor, también denominado dedo de encendedor, su función consiste en redirigir la corriente AT hacia las bujías. En esta función es indisociable del cabezal del encendedor. Como en el caso del distribuidor, una sustitución preventiva cada 60 000 km le permitirá conservar una función de encendido al máximo de su capacidad.

Además, los juegos de contacto se encargan de accionar la separación de la tensión procedente de la batería, mediante una elevación cada vez que pasa la leva. Esto se hace a fin de permitir el paso de la energía hasta la bobina. Concretamente, un juego de contacto sirve para activar el circuito eléctrico primario, con la implementación periódica de la ruptura necesaria a este nivel. 

Por último, para los vehículos fabricados hasta mediados de los años 90, el cabezal de encendedor tiene una importancia crucial en el correcto funcionamiento del motor. De hecho asociado con el rotor, el cabezal de encendedor permite el paso de la corriente de la bobina hasta las bujías. Por lo que conviene sustituir desde los primeros síntomas (cuesta arrancar, sensación de «trompicones» a ralentí, etc.), y más en general cada 60 000 km.

 

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FAQ

¿CUÁNDO SUSTITUIR LAS PIEZAS DE ENCENDIDO?

Cada 60 000 kilómetros.

 

MANUAL DE MONTAJE:

¿Cómo cambiar un cabezal de encendedor?

Para garantizarle una instalación correcta de su cabezal de encendedor, a continuación encontrará nuestras instrucciones de montaje y algunos consejos.

  1. Comprobar que el motor está frío antes de desmontar el cabezal de encendedor.
  2. Desenchufar el borne negativo de la batería.
  3. Recordar el orden de montaje al mismo tiempo del cabezal de encendedor y de cada cable. Desconectar el haz del cabezal de encendedor. Nota: Para desenchufar un cable, es obligatorio sujetarlo por el capuchón. Retirar el cable sujetándolo por el capuchón y tirando suavemente con un movimiento giratorio, no tirar del cable. No utilizar pinzas, destornilladores ni otras herramientas para tirar los capuchones.
  4. Retirar los tornillos o soltar las dos lengüetas que fijan el cabezal de encendedor a este último.
  5. Retirar el dedo de encendedor tirando hacia arriba.
  6. Montar el nuevo dedo de encendedor comprobando que la guía de centrado entra bien en la muesca.
  7. Montar el nuevo cabezal de encendedor comprobando que sus pestañas entran bien en las muescas del cuerpo del encendedor (al mismo tiempo que las juntas, si están presentes).
  8. Fijar el cabezal de encendedor.
  9. Conectar nuevamente los haces en el orden de montaje adecuado.

Nota: cuando fija el extremo del cable en la bujía, preste atención al clic. Este clic indica que el terminal está correctamente fijado a la bujía.