Bobinas

La principal función de la bobina de encendido es transformar la energía de baja tensión de la batería en una señal de altísima tensión capaz de generar una chispa en los bornes de la bujía. Participa así directamente en la combustión en un motor de gasolina. Con el paso del tiempo, han aparecido varios tipos de bobinas, del sistema «clásico» de aceite más antiguo hasta las últimas generaciones de bobinas «de varilla» y «top plug», conectadas directamente a la bujía, y pasando por las bobinas de rampa, gemelas o bien doble independiente. Para cada uno de estos tipos de bobina, Bougicord posee conocimientos reconocidos, fruto de su experiencia en los Equipos Originales.

 

LAS TECNOLOGÍAS DE BOBINAS

Existen 6 tipos de bobinas:

 

  • La bobina seca

Bobine-seche

Como transformador estático de tensión, la bobina «seca» es un componente del circuito de encendido.
Se monta conjuntamente con el haz de encendido para llevar la alta tensión a las bujías y provocar la chispa.

 

  • La bobina-juego de cableas Bougicord®

bobine-faisceau

Concepto desarrollado por EFI Automotive. Se adapta a las aplicaciones mono o gemelas estáticas. El haz de encendido y la función bobina están asociados en un único producto.
Gracias a su diseño, garantiza la fiabilidad de la conexión y se adapta a todas las configuraciones de motor.
Esta solución es el mejor compromiso técnico-económico cuando la función bobina debe desplazarse: entorno extremo cerca de las bujías, falta de espacio y/o de accesibilidad.

 

  • El bloque de encendido integrado o bobina en caja

bloc-allumage-integre-bobine-cassette

Este bloque de bobinas, ideado y patentado por EFI Automotive, se adapta a las aplicaciones mono o gemelas estáticas. Puede introducirse en el espacio situado entre los dos árboles de levas, en los motores de 16 válvulas o lateralmente en los motores de 8 válvulas.
De esta manera las conexiones de alta tensión son más fiables y su montaje se realiza en una única operación para los 4 cilindros.

 

  • La bobina top-plug o bobina champiñón

bobine-top-plug-bobine-champignon

Esta tecnología integra una bobina por bujía. Su parte «activa» se encuentra sobre el pozo de la bujía.
Además de la aplicación para los motores de automóviles, también se utiliza en los motores de avión por motivos de seguridad.

 

  • La bobina “lapicero”

bobine crayon

Esta bobina está reservada a las aplicaciones de encendido mono estáticas. Se adapta a pozos de bujía estrechos con un diámetro de 18 a 24 mm. A diferencia de las bobinas top-plug, la parte «activa» se encuentra en el pozo de bujía.

 

  • La bobina top plug en rack